工信部發(fā)文,電動(dòng)自行車(chē)用充電器將迎新規范

責任編輯:王鶴迦 2024.04.29 13:50 來(lái)源:通信世界全媒體

通信世界網(wǎng)消息(CWW)近日,工信部公開(kāi)征集對《電動(dòng)自行車(chē)用充電器安全技術(shù)要求》強制性國家標準第1號修改單(征求意見(jiàn)稿)的意見(jiàn),截止日期為2024年5月24日。

該征求意見(jiàn)稿明確,本文件不適用于電動(dòng)自行車(chē)的充/換電柜、充電樁、快速充電站等充電設施。

本次征求意見(jiàn)稿提出,電動(dòng)自行車(chē)用充電器不得設計、制造及使用車(chē)載形式。同時(shí)明確,充電器應有編碼。充電器編碼采用13位代碼結構,由3部分組成,從左至右依次是生產(chǎn)企業(yè)代碼、生產(chǎn)年份代碼及型號規格代碼,中間以“-”分隔。充電器溯源編碼的內容應在規格書(shū)或者說(shuō)明書(shū)中解釋。并且,編碼應標識在永久性耐高溫標牌上。把編碼標牌放入(950±10)℃的加熱爐,在此試驗溫度下保持0.5小時(shí)。然后取出編碼標牌,將其在空氣中自然冷卻至室溫。試驗后標識信息應完整、清晰。

工信部在對該第1號修改單編制說(shuō)明中提到,工作組首先研討了工信部司局簡(jiǎn)函的要求,結合標準實(shí)施一年來(lái)的實(shí)施意見(jiàn),針對近期出現的火災事故進(jìn)行分析,對在電動(dòng)自行車(chē)3C認證過(guò)程中出現的車(chē)載充電器原理、結構進(jìn)行解剖,同時(shí)參照了電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池、電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)的編碼要求,草擬了初步的修改單,建立微信群線(xiàn)上進(jìn)行討論,對初稿進(jìn)行修改及完善。經(jīng)過(guò)多次討論及修改,形成了V9稿修改單,經(jīng)工作組協(xié)商一致,完成了《電動(dòng)自行車(chē)用充電器安全技術(shù)要求》國家標準第1號修改單(征求意見(jiàn)稿)。

說(shuō)明中還提到,征求意見(jiàn)稿起草過(guò)程中,召集主要起草單位及主要起草人進(jìn)行了研討。說(shuō)明了目前形勢和任務(wù)需要,落實(shí)相關(guān)政策要求,將增加耐高溫永久性標識、禁用車(chē)載充電器,無(wú)重大分歧。

對于擬禁用車(chē)載充電器的規定,賽迪顧問(wèn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心高級分析師姚垠國接受《每日經(jīng)濟新聞》記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)表示,擬禁用車(chē)載充電器主要還是出于安全的考慮,擔心發(fā)生火災,因為現在電動(dòng)自行車(chē)一旦著(zhù)火,火勢蔓延速度特別快,尤其如果有一些用戶(hù)違規放到樓道里面,一旦發(fā)生火災,危害會(huì )比較大,甚至可能發(fā)生連鎖反應。

而對于增加耐高溫永久性標識的規定,姚垠國認為,要求充電器應有編碼,并且編碼應標識在永久性耐高溫標牌上,可以推動(dòng)充電器信息溯源管理。

說(shuō)明中還提到,征求意見(jiàn)稿實(shí)施過(guò)渡期建議6個(gè)月。因增加耐高溫永久性標識,企業(yè)在設計改進(jìn)、生產(chǎn)設備升級等需要一定時(shí)間,建議征求意見(jiàn)稿發(fā)布日期至實(shí)施日期之間的過(guò)渡期定為6個(gè)月,保證生產(chǎn)企業(yè)能夠充分消化理解,確保該文件的落地實(shí)施。


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