元戎啟行展示即將量產的高階智駕平臺DeepRoute IO:“無圖”+端到端

責任編輯:程琳琳 2024.04.30 14:47 來源:通信世界全媒體

通信世界網消息(CWW)2024北京車展上,元戎啟行再放大招,正式對外展示其即將量產的高階智駕平臺DeepRoute IO(以下簡稱“IO平臺”)。

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DeepRoute IO,是元戎啟行為量產推出的新一代高階智駕平臺,搭載導航地圖,應用端到端模型,是理想的“老司機”,絲滑、老練。

在導航地圖覆蓋范圍內,IO平臺及時、準確、穩定地識別紅綠燈、施工場景、緩慢行駛或臨停車輛,實現在城區點到點的智能駕駛,任何場景都好開。

尤其是在長尾場景的處理上,IO平臺有著極佳的表現。復雜路況下,元戎啟行IO平臺的路口通行成功近98%,特殊路口轉向成功率近90%。

在由鐵路軌道口、無車道線等組成的混雜六岔道路口,IO平臺表現完勝“老司機”。當在無車道線區域,準確識別護欄,提前向左變道,進入左轉車道,地上無路,IO心中有數;在異形六路口區域,根據導航地圖,IO平臺準確找出正確的車道,成功左轉,地獄級智駕挑戰輕松“拿下”。

老司機開得好開得穩的前提是安全,IO平臺也毫不遜色。

IO平臺感知范圍達200米,可準確識別小至30CM*30CM的微小障礙物,全場景把握路況。IO平臺還設有完善的安全兜底策略,保證駕駛安全。例如將要發生碰撞時,系統會啟動安全模型,車輛迅速進入保守策略,避免出現安全事故。安全的智能駕駛系統,才能讓人開得安心、坐得舒心。

從前向AEB的測試指數來看,IO平臺的性能可圈可點。在日間場景,針對前方靜止/慢行車輛,最大剎停時速可達120Km/h;夜間場景,針對前方三腳架、紅色錐筒、黑色大錐桶等靜止障礙物,IO平臺的最高靜止剎停速度亦可達到80km/h。

元戎啟行還著重提到,IO平臺是應用了端到端模型的新一代產品。不僅是駕駛工具,更是擁有高智能的駕駛伙伴,到哪都是本地老司機,越用越好用。

例如在窄道路紅綠燈路口時,運用傳統智駕解決方案的車輛將與前車保持至少1m的安全距離,即便后面有車也不會挪動。而IO平臺注意到后方紅車想往右轉時,車輛往前移動給后車留下了一定的通行空間,更能理解真實世界,猶如人類司機。

在遇到路邊臨停、減速車輛時,IO平臺也擁有著更擬人的表現。車輛在行駛過程中,發現路邊??康某鲎廛?,主動往左稍微借道行駛。在遇到第二輛正在下客的出租車,車輛主動進行變道處理,動作絲滑如同“老司機”。

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此次北京車展,元戎啟行還展出了首款基于DeepRoute IO的解決方案,方案采用NVIDIA DRIVE Orin-X系統級芯片,200+TOPS算力, 1顆固態激光激光雷達,11顆攝像頭,行泊一體,基于導航地圖,可實現全域、全時、全場景的智慧領航輔助駕駛功能,具有極佳的綜合性能,行車絲滑如同“老司機“。

據透露,基于此方案,元戎啟行已與國內某頭部車企展開量產合作,數款合作車型將于2024年陸續推向消費者市場。

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元戎啟行CEO周光表示:“作為業界率先將端到端用于高階智能駕駛汽車量產的企業,元戎啟行將持續推動高階智能駕駛量產上路,以優質數據訓練機器對物理三維世界的理解與互動,讓智能駕駛具備更高階的操作能力,逐步打造物理世界的通用人工智能?!?/p>


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